气缸在应用全过程中,许多技术工程师在挑选了适宜的气缸型号后,大多数人都很容易忽视的一些知识要点,疏忽大意会使气缸应用频繁发生故障。我们梳理了十三个需要特别注意的问题,希望对您有所帮助。
一、拥有磁性的两平行气缸留意拉开距离
两平行气缸缸筒间隔务必超过40mm,不然两个气缸的磁性电源开关会互相干预,导致错误的操作。
二、磁性电源开关布线尽量短一点
虽然布线的长短对实际应用并没有危害,但布线太长会使开关接通时的电流过大,进而减少其使用期限。若布线一定要很长的话,超出5米时一定要使用触电保护盒。
三、特殊情况下应该注意的细节
1.强磁环境下要选用能够耐强磁场的开关气缸;
2.在浮尘多,有水珠或油点的地方,汽缸杆侧应选用伸缩保护套;
3.在有铁屑铁粉环境中,若不进行安全防护措施,磁铁会把铁粉铁屑吸引到周边并集聚,使得气缸中的磁性变弱,这有可能会导致磁性开关失效的状况;
4.在高低温条件下,气缸密封环应挑选耐高温或抗低温的密封环。
四、活塞缸千万不可以受侧向力,而只能承受轴方向的推拉力
千万别觉得杆子粗大就要它受侧向力。活塞杆一旦遭受侧向力,导向杆和缸筒内壁会发生别劲,极大缩短汽缸使用期限。倘若有侧向力的状况,一定要加导向杆,滑轨协助,或者可以直接挑选带导向杆和滑轨的气缸。内置导向杆和滑轨的气缸普遍要比非自带的气缸贵一些,不过自带的体积很小。工程师可以视具体情况而定。
五、汽缸动作处要加防护
因为气缸非常容易对人员造成伤害,直径大的气缸甚至会让人变为残疾乃至身亡。若机台外侧没加安全光栅,那么气缸动作处务必加防护。
六、气缸附加缓冲十分关键
当被推动物件质量大,速度更快时,气缸的本身缓存的能力普遍不够,因此我们要加一个液压缓冲器或设定减速控制回路,以辅助减速终止。
七、带导杆的汽缸一定不可作为档点
档点应该有专门的配件来阻挡气缸,不要觉得带导杆的汽缸可以作为档点,它是无法用于承受侧向力的。如果用带导杆的气缸做档点,那么几个月之后导杆就会松动,导致定位不精确。
八、长行程气缸正中间要设计一个支撑物
长行程气缸正中间要设计支撑物以防止活塞杆的松驰,缸筒的弯折,震动和外负载对活塞杆导致的损害
九、考虑到断电断气的状况下,气缸误动导致的危害
尤其是手指气缸在运送物品时,突然停电或断气,如无安全保障措施,很有可能造成运送物件坠落,砸坏机器设备或破坏产品。若想要避免气缸由于停电造成的误动作,可使用双线圈电磁阀,在无电源情况下,它依然可保持气缸原先的工作状态。
十、汽缸与电磁阀间的管路不适合太长
气缸与电磁阀中间的管路过长,会导致气体不易排出来,時间久了非常容易起霜。
十一、气缸震动地方大的地方要注意防止松动
假如气缸用在工作高度高,震动大的场所,那么安裝螺钉及各联接环节时要注意防止松动。
十二、气缸润滑
如今的气缸一般全是事先加了润滑脂,因此不用给润滑脂。可是一旦添加了润滑脂,则不可以终止供油,因为之前事先加的润滑脂有可能被清洗掉,如果不给油的话将使气缸运作异常。
十三、单轴气缸的轴是会旋转的
除非是防止转动的单轴气缸,不然单轴气缸的轴在运作时是会旋转的,这样有概率造成活塞杆顶部螺栓连接处松动。
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